近期(qi)，我有(you)幸應邀出席了由(you)英(ying)國《金融時報》舉辦(ban)的(de)2022年“汽車(che)的(de)未(wei)來”峰(feng)會(hui)(hui)，并(bing)與(yu)現場的(de)參會(hui)(hui)者(zhe)共同探討(tao)了身處當今(jin)大變革的(de)時期(qi)，汽車(che)行業所面(mian)臨的(de)課題(ti)和挑戰。

古普塔（Ashwani Gupta）先生應邀(yao)出席2022年“汽車的未(wei)來”峰會(hui)

在我看(kan)來，“汽(qi)車的(de)未來”意味著終(zhong)極的(de)自由出行，而自由出行又(you)因(yin)為每個(ge)人的(de)需(xu)求和選擇而有所差異(yi)。它可(ke)能(neng)是(shi)安(an)全的(de)、可(ke)隨時滿(man)足消費者的(de)需(xu)求，也可(ke)能(neng)實現了無(wu)碳能(neng)源，亦或利用搭載在車輛上的(de)智(zhi)能(neng)網(wang)聯技術，擁有舒適、智(zhi)能(neng)化的(de)出行體驗。

電(dian)驅化或(huo)成為未(wei)來(lai)移動出行的核心

電(dian)驅化正在成(cheng)為(wei)未來(lai)(lai)移動(dong)出(chu)(chu)(chu)行的(de)(de)核心，并將極大地影響汽(qi)車(che)行業的(de)(de)未來(lai)(lai)。日(ri)產汽(qi)車(che)始(shi)終致(zhi)力(li)于為(wei)消費(fei)者提供令人興奮的(de)(de)產品，創造更(geng)加清潔的(de)(de)環境，同(tong)時令消費(fei)者可以(yi)在不做(zuo)出(chu)(chu)(chu)任何妥協的(de)(de)情況(kuang)下，實現更(geng)加經濟實惠(hui)的(de)(de)出(chu)(chu)(chu)行性價比。我們(men)需(xu)要(yao)明白，消費(fei)者將推(tui)(tui)動(dong)汽(qi)車(che)行業的(de)(de)未來(lai)(lai)，進而推(tui)(tui)動(dong)電(dian)驅化的(de)(de)未來(lai)(lai)。為(wei)此，日(ri)產汽(qi)車(che)穩步推(tui)(tui)進電(dian)驅化戰(zhan)略，致(zhi)力(li)于推(tui)(tui)動(dong)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)發(fa)(fa)展。去年11月，日(ri)產汽(qi)車(che)發(fa)(fa)布了(le)企業長(chang)期(qi)發(fa)(fa)展戰(zhan)略——“日(ri)產汽(qi)車(che)2030愿景”（Nissan Ambition 2030），并將電(dian)驅化戰(zhan)略作(zuo)為(wei)核心，賦(fu)能(neng)未來(lai)(lai)移動(dong)出(chu)(chu)(chu)行。

“日產(chan)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）將電驅(qu)化戰略作(zuo)為核心(xin)

自1947年(nian)推出(chu)首輛電(dian)動(dong)車(che)型——Tama純電(dian)動(dong)汽車(che)以來(lai)，日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)始終在(zai)推進電(dian)動(dong)化技術的(de)(de)(de)研(yan)究，如今在(zai)電(dian)動(dong)汽車(che)領域已擁有75年(nian)的(de)(de)(de)歷史；此外，日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)在(zai)電(dian)動(dong)汽車(che)電(dian)池創新方面也(ye)擁有30年(nian)的(de)(de)(de)研(yan)發(fa)經驗(yan)。2010年(nian)，推出(chu)了全球(qiu)首款(kuan)量產(chan)純電(dian)動(dong)車(che)型——日(ri)(ri)產(chan)聆風(feng)（Nissan LEAF），迎來(lai)了全球(qiu)電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)(de)(de)第一次(ci)變(bian)革。作為(wei)電(dian)動(dong)化出(chu)行的(de)(de)(de)里(li)程(cheng)碑，迄(qi)今為(wei)止日(ri)(ri)產(chan)聆風(feng)（Nissan LEAF）的(de)(de)(de)全球(qiu)銷售量已超過58萬輛。接下來(lai)，隨著日(ri)(ri)產(chan)Ariya與微型電(dian)動(dong)汽車(che)（Kei-EV）的(de)(de)(de)發(fa)布，我們(men)將再次(ci)迎來(lai)變(bian)革，進而助力日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)的(de)(de)(de)發(fa)展及未來(lai)汽車(che)行業的(de)(de)(de)發(fa)展。

日產汽(qi)(qi)車(che)在電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)領域已擁有75年的歷史

消(xiao)費(fei)者渴望更多的“選擇”和(he)(he)更加(jia)多樣化的“體驗”，這也促使我們不斷創(chuang)新，并推出(chu)了(le)日(ri)(ri)產e-POWER技(ji)(ji)術(shu)(shu)作為一種(zhong)均衡的解決方案。日(ri)(ri)產e-POWER技(ji)(ji)術(shu)(shu)借鑒了(le)日(ri)(ri)產聆風先進(jin)的電(dian)動技(ji)(ji)術(shu)(shu)，讓更多的消(xiao)費(fei)者可以享受到電(dian)動汽(qi)車(che)(che)的優勢和(he)(he)駕駛樂趣。得益于來自市場和(he)(he)消(xiao)費(fei)者的充分(fen)認可，日(ri)(ri)產e-POWER技(ji)(ji)術(shu)(shu)在全(quan)球(qiu)范圍內逐步推廣(guang)。去年(nian)9月(yue)，日(ri)(ri)產第(di)二代(dai)e-POWER技(ji)(ji)術(shu)(shu)正式進(jin)入了(le)中國(guo)，并率先搭(da)載(zai)于家轎銷冠車(che)(che)型日(ri)(ri)產軒逸（Sylphy）。截至2022年(nian)1月(yue)底(di)，全(quan)球(qiu)已(yi)有超62萬消(xiao)費(fei)者購買了(le)搭(da)載(zai)日(ri)(ri)產e-POWER技(ji)(ji)術(shu)(shu)的車(che)(che)型。

長期以來，日產汽車(che)(che)致力于(yu)創(chuang)新，并在電動汽車(che)(che)革命中發揮了重要的作用，我們(men)(men)對此深感自豪。在新的愿景(jing)下，我們(men)(men)將繼續(xu)引領、加速電驅化的轉變(bian)，創(chuang)造(zao)更有趣的駕駛體驗來吸引消費者，提高產品的接受度，創(chuang)造(zao)一(yi)個更清潔的世界。

“Nissan NEXT企業轉型計劃”加速推進日產電驅化進程

前不久，日產汽車發布了2021財年財報和“Nissan NEXT企業轉型計劃”的中期成果，成績卓著。在遵循“合理化”、“優先與重點”的原則下，日產汽車獲得了敏捷、可持續的盈利能力，優質的經營，實現了長期發展目標。同時，日產汽車在經過三個財年后再次恢復盈利，并實現了2%¹的經營利潤率，這是“Nissan NEXT企業轉型計劃”的一個重要里程碑。

“Nissan NEXT企業(ye)轉型(xing)(xing)計劃”的(de)(de)穩步推進(jin)，為日產汽車的(de)(de)持續變革奠定(ding)了堅實(shi)的(de)(de)基礎(chu)。我們(men)也將繼續貫徹“Nissan NEXT企業(ye)轉型(xing)(xing)計劃”，并努力實(shi)現“日產汽車2030愿(yuan)景”（Nissan Ambition 2030）。

¹根(gen)據中國合資(zi)公司比(bi)例。

日產汽(qi)車(che)在中國：

日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)發(fa)(fa)展始(shi)于1972年(nian)(nian)，自(zi)上世紀90年(nian)(nian)代開始(shi)，日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)取得了迅猛的(de)(de)發(fa)(fa)展。日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)（中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)）投(tou)資有(you)限公(gong)(gong)司(si)作為(wei)(wei)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在華(hua)的(de)(de)全資子(zi)公(gong)(gong)司(si)與日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)一起管理在華(hua)投(tou)資。東風(feng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)有(you)限公(gong)(gong)司(si)作為(wei)(wei)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)與東風(feng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)成立的(de)(de)合(he)資企業(ye)(ye)，旗(qi)下(xia)東風(feng)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)負(fu)責英菲尼迪品(pin)牌、日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)牌和(he)(he)啟辰(chen)品(pin)牌乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)業(ye)(ye)務，鄭州日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)有(you)限公(gong)(gong)司(si)和(he)(he)東風(feng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)股(gu)份有(you)限公(gong)(gong)司(si)為(wei)(wei)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)、東風(feng)雙品(pin)牌LCV產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)主要發(fa)(fa)展基(ji)地，致力于成為(wei)(wei)輕型商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)（LCV）領(ling)域不同細分市場的(de)(de)專家。2021年(nian)(nian)，包括進口車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和(he)(he)輕型商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在內，日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在華(hua)銷量近超過138萬(wan)輛(liang)。

更(geng)多關于日(ri)產汽車(che)在中國的(de)新聞信息，歡迎瀏(liu)覽日(ri)產中國官方(fang)網站(zhan)及微博、微信：

4x3.com.cn 

關于日產(chan)汽(qi)車：

關于日產汽(qi)車(che)的產品(pin)、服務和可(ke)持續發展戰略(lve)信息，歡(huan)迎瀏(liu)覽日產汽(qi)車(che)新聞網站，或關注(zhu)日產汽車的(de) Facebook、 Instagram、 Twitter 和LinkedIn賬號(hao)獲取更多資訊，訪(fang)問 YouTube觀看最(zui)新(xin)視頻。