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加速電驅,賦能出行
日產汽車發布2030愿景(Nissan Ambition 2030)

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(2021年11月29日,橫濱)日產汽車(che)(che)公司今(jin)天發布了“日產汽車(che)(che)2030愿景(jing)”(Nissan Ambition 2030),賦能未來移動出行。

為(wei)了應對日益嚴峻的(de)(de)環境問題,并滿足社(she)(she)(she)會和消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)(de)需求,日產(chan)汽車(che)致力于發展成為(wei)可持續發展的(de)(de)企(qi)業(ye),助力建設更(geng)清潔、更(geng)安全和更(geng)包容(rong)的(de)(de)社(she)(she)(she)會。在這一愿景(jing)下,日產(chan)汽車(che)將通(tong)過賦能移(yi)動(dong)(dong)(dong)出(chu)行(xing),為(wei)消(xiao)費(fei)者(zhe)提供更(geng)自信、更(geng)激(ji)動(dong)(dong)(dong)人心、更(geng)加(jia)整合的(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)(dong)出(chu)行(xing)體驗,實現日產(chan)汽車(che)的(de)(de)企(qi)業(ye)價值,并通(tong)過合作為(wei)社(she)(she)(she)會構建整合移(yi)動(dong)(dong)(dong)出(chu)行(xing)的(de)(de)智能生態(tai)系統(tong)。

日(ri)(ri)產汽(qi)車公司發(fa)布“日(ri)(ri)產汽(qi)車2030愿(yuan)景”(Nissan Ambition 2030)

未來十(shi)年,日(ri)產(chan)汽車(che)將不斷擴大全球業務板塊,推出令(ling)人興奮(fen)的(de)電驅(qu)化車(che)型和創新技術。“日(ri)產(chan)汽車(che)2030愿景”(Nissan Ambition 2030)將助力(li)日(ri)產(chan)汽車(che)碳(tan)中(zhong)和目標的(de)實現,計劃到2050年實現整個企業的(de)運營和產(chan)品生命周期*的(de)碳(tan)中(zhong)和。

日(ri)(ri)產汽(qi)車(che)(che)公司首席執行官內田誠(Makoto Uchida)先生(sheng)表(biao)示:“企業在(zai)滿足社會需求(qiu)方面,發揮著越來越重要的作用(yong)。通過‘日(ri)(ri)產汽(qi)車(che)(che)2030愿景(jing)’(Nissan Ambition 2030),日(ri)(ri)產汽(qi)車(che)(che)將開啟(qi)電驅化的新(xin)時代(dai),利用(yong)先進技術降低碳足跡,并開拓新(xin)的商機(ji)。日(ri)(ri)產汽(qi)車(che)(che)致力于(yu)發展成為被消費者和社會所需要的可持續發展企業。”

日產汽車(che)公司首(shou)席(xi)執行官內田誠(cheng)(Makoto Uchida)先生


加速電(dian)驅(qu)化發(fa)展,提(ti)供(gong)多元化選擇(ze)與(yu)體驗

作為(wei)電動(dong)車(che)型(xing)的先驅,日(ri)(ri)產汽車(che)推(tui)動(dong)了電動(dong)車(che)型(xing)的普及,完成(cheng)了對(dui)充(chong)電基礎設施和能源(yuan)管理的投(tou)資(zi)。日(ri)(ri)產汽車(che)將電驅化(hua)作為(wei)企(qi)業長期(qi)發(fa)展戰略——“日(ri)(ri)產汽車(che)2030愿景(jing)”(Nissan Ambition 2030)的核心,計劃在未來5年內投(tou)資(zi)2萬億日(ri)(ri)元(yuan)(合計1,128.4億人民幣(bi)**),加快推(tui)進(jin)電驅化(hua)產品布局和技術創新。

為(wei)了滿足消費(fei)者對(dui)電驅(qu)(qu)化車型(xing)的多(duo)元化需求,日(ri)產(chan)汽車計(ji)劃到2030財年推出23款(kuan)電驅(qu)(qu)化車型(xing),其中包括15款(kuan)純電動車型(xing),日(ri)產(chan)和英菲尼迪品牌的電驅(qu)(qu)化車型(xing)占比將(jiang)超過50%。

未來五年,日產(chan)(chan)汽車將推(tui)出20款純電動車型(xing)和搭載日產(chan)(chan)e-POWER技術的車型(xing)。至(zhi)2026財年,提升核心市場電驅(qu)化車型(xing)的銷售占比,其中(zhong)包括:

?    歐洲市場:電驅化車型銷量占車型總銷量75%以上;

?    日本市場:電驅化車型銷量占車型總銷量的55%以上;

?    中國市場:電驅化車型銷量占車型總銷量的40% 以上;

?    美國市場:截至2030財年,純電動車型銷量占車型總銷量的40%。

日產(chan)汽車(che)(che)公司首席(xi)運營官古普塔(Ashwani Gupta)先生表示:“日產(chan)汽車(che)(che)不斷(duan)追求(qiu)創新(xin),并積極推動(dong)電動(dong)車(che)(che)型的(de)(de)革新(xin)。在新(xin)的(de)(de)愿景下,我們將繼續引(yin)領、加速(su)向電動(dong)車(che)(che)型的(de)(de)轉變(bian),用更有(you)趣的(de)(de)駕駛體(ti)驗來(lai)吸引(yin)消費者,提高產(chan)品的(de)(de)接受度,創造一個(ge)更清潔的(de)(de)世界。”

日產汽車公司首席運營官(guan)古普(pu)塔(ta)(Ashwani Gupta)先(xian)生

為展(zhan)現電驅化的(de)(de)(de)未(wei)來發展(zhan),日產汽車(che)推出了三(san)款全新(xin)概念(nian)車(che)型(xing),并(bing)通(tong)過(guo)先(xian)(xian)進的(de)(de)(de)技術組(zu)合增強(qiang)用戶的(de)(de)(de)駕駛(shi)體(ti)驗(yan)。同(tong)時,進一步展(zhan)現出未(wei)來推出搭載更(geng)多先(xian)(xian)進技術的(de)(de)(de)車(che)型(xing)和打(da)造生態系統的(de)(de)(de)可(ke)能。

日(ri)產汽車推出(chu)三款全新概念(nian)車型(xing)


提高(gao)移動(dong)出行的可(ke)行性與創新性

日產汽車致力(li)于(yu)為更多消費(fei)者提供安(an)全、令人興(xing)奮的(de)出行體驗。在繼續致力(li)于(yu)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)技術的(de)研發(fa)同時引(yin)入無(wu)鈷(gu)技術,預計(ji)到2028財年將電(dian)(dian)池(chi)(chi)成(cheng)本降低65%。

日產汽車計劃到2028財年推出搭載獨創全固態電池(ASSB)的電動車型,并計劃在2024財年在日本橫濱建造試點工廠。隨著突破性的全固態電池技術的應用,將極大的推動日產汽車面向不同細分市場,推出更多更具強勁性能的電動車型。同時,全固態電池(ASSB)能夠將充電時間縮短至原來的三分之一,讓電動車型變得更高效、更方便。計劃到2028財年,全固態電池(ASSB)能夠將電池組的成本降至每千瓦時75美元,同時通過不斷的創新,未來會將成本進一步降低至每千瓦時65美元,以實現電動車型和燃油車型的成本平價。

另外,日(ri)產(chan)汽車將建立全(quan)球電(dian)池供(gong)應系統,以滿(man)足消費者日(ri)益增(zeng)長(chang)的(de)需求。日(ri)產(chan)汽車計(ji)劃(hua)與合作伙伴一道,到2026財(cai)年將其全(quan)球的(de)電(dian)池容量(liang)提高(gao)至52千兆瓦(wa)時(shi)(GWh),到2030財(cai)年提高(gao)至130千兆瓦(wa)時(shi)(GWh)。

通過(guo)“日產汽(qi)車(che)2030愿景”(Nissan Ambition 2030),日產汽(qi)車(che)將向(xiang)更多的消(xiao)費者提供先進(jin)的輔助駕駛和智(zhi)能技術,強化移動出行方面的優勢(shi)。這些努力將支持日產汽(qi)車(che)繼續構(gou)建全新的出行服務(wu)模式與合作伙伴關(guan)系。

至2026財年,日產(chan)和英(ying)菲(fei)尼迪品(pin)牌車型(xing)將(jiang)有(you)超過250萬臺車輛搭載ProPILOT超智駕技術(shu)。日產(chan)汽車將(jiang)進(jin)一步開(kai)發自動駕駛技術(shu),計劃到2030財年,在全(quan)部新車型(xing)上(shang)搭載下一代激光雷達(da)系統(LIDAR)。

為(wei)了(le)滿足不同國家和地區的(de)需求,日產汽(qi)車(che)將選(xuan)擇最適合的(de)合作伙伴,共同推出全新(xin)的(de)移動出行服(fu)務,以實(shi)現城(cheng)市(shi)內高效出行以及城(cheng)區外的(de)可持續出行。


打(da)造全(quan)球生態系統

日產(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)將(jiang)實現制(zhi)造和(he)采購的(de)本(ben)地化(hua),以(yi)提高電動(dong)車(che)(che)型的(de)競爭力。日產(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)計(ji)劃將(jiang)其獨特的(de)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造生態(tai)系統——“日產(chan)(chan)EV36Zero”電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)樞(shu)紐(niu)(niu)模式拓展(zhan)至(zhi)日本(ben)、中(zhong)國和(he)美國等核心(xin)市場。“日產(chan)(chan)EV36Zero”電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)樞(shu)紐(niu)(niu)是一套整(zheng)合的(de)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)造和(he)服務生態(tai)系統,將(jiang)出行和(he)能源管理相結合,推(tui)動(dong)實現碳(tan)中(zhong)和(he)目標(biao)。

憑(ping)借與4R Energy株(zhu)式會社(4R Energy Corp.)在(zai)車(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)再(zai)利用(yong)和再(zai)回收領(ling)域(yu)近(jin)十(shi)年合作所積累的(de)(de)專(zhuan)業技術,日產(chan)汽(qi)車(che)(che)將(jiang)繼(ji)續把車(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)可(ke)持續發展作為首要任務(wu)。日產(chan)汽(qi)車(che)(che)計劃將(jiang)其(qi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)再(zai)生工廠(chang)拓(tuo)展到(dao)日本(ben)以(yi)外的(de)(de)地區,在(zai)2022財年于(yu)歐洲(zhou)設立新工廠(chang),在(zai)2025財年于(yu)美國設立新工廠(chang)。日產(chan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)再(zai)生設備將(jiang)支持能源(yuan)管理的(de)(de)可(ke)循環經濟(ji),其(qi)目標是在(zai)2020年代(dai)中(zhong)期,實(shi)現“車(che)(che)輛(liang)到(dao)一切”(vehicle-to-everything)系統(tong)和家用(yong)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)系統(tong)的(de)(de)完全商業化應用(yong)。同時,日產(chan)汽(qi)車(che)(che)還將(jiang)在(zai)2026年前投資(zi)200億(yi)日元(合計11.284億(yi)人(ren)民(min)幣**)用(yong)于(yu)充電(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設施建設。

隨著在(zai)移動(dong)出行領域(yu)的(de)(de)加(jia)速創新,日產(chan)汽車計劃(hua)將在(zai)全(quan)球范圍內招募3,000名以上高(gao)級研發(fa)人才,同(tong)時不斷提升(sheng)現(xian)有員工業務能力。通過雷諾-日產(chan)-三菱(ling)聯盟的(de)(de)合(he)作,在(zai)碳中(zhong)和(he)技(ji)術、電驅化、軟件和(he)服務等領域(yu)實現(xian)成(cheng)本節約和(he)技(ji)術共享。

日產(chan)汽車將在“Nissan NEXT企業(ye)轉型計劃”指引下(xia),致力于公司業(ye)務的長期發展,將企業(ye)合(he)并經(jing)營(ying)利(li)潤(run)率保持在5%以上。


*產(chan)品(pin)生命周(zhou)期(qi)包(bao)括車輛原材料的(de)提取(qu),制造,利用和報廢(fei)車輛的(de)循環/再利用。

**以2021年(nian)11月29日(ri)中國人(ren)民(min)銀行柜臺成交價匯率177,2.57日(ri)元/100人(ren)民(min)幣(bi)為基準(zhun)計算



日(ri)產汽車在中國:

日(ri)(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)中國(guo)的(de)發(fa)展始于1972年,自上世紀90年代開始,日(ri)(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)中國(guo)取得了迅猛(meng)的(de)發(fa)展。日(ri)(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)(中國(guo))投資(zi)(zi)有(you)(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)作為(wei)(wei)日(ri)(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)華的(de)全資(zi)(zi)子公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)與(yu)日(ri)(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)一起管理在(zai)(zai)(zai)華投資(zi)(zi)。東(dong)風(feng)(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)作為(wei)(wei)日(ri)(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)與(yu)東(dong)風(feng)(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)成立(li)的(de)合資(zi)(zi)企(qi)業(ye),旗下東(dong)風(feng)(feng)日(ri)(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)乘用車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、東(dong)風(feng)(feng)英菲尼(ni)(ni)迪汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)分別負責日(ri)(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)牌(pai)、英菲尼(ni)(ni)迪品(pin)牌(pai)和(he)啟(qi)辰品(pin)牌(pai)乘用車(che)(che)業(ye)務,鄭州(zhou)日(ri)(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)和(he)東(dong)風(feng)(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)股份有(you)(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)為(wei)(wei)日(ri)(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)、東(dong)風(feng)(feng)雙品(pin)牌(pai)LCV產(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)的(de)主要(yao)發(fa)展基地,致(zhi)力(li)于成為(wei)(wei)輕型(xing)商用車(che)(che)(LCV)領域不同細分市場的(de)專家。2020年,包括進口車(che)(che)、乘用車(che)(che)和(he)輕型(xing)商用車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)內(nei),日(ri)(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)華銷量(liang)超過145萬輛。

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