日產汽車(che)COO古普塔（Ashwani Gupta）先生

目前，中國(guo)消費(fei)(fei)者對電動汽(qi)(qi)車(che)的(de)需求呈(cheng)指數級增長。根(gen)據中國(guo)《節能(neng)與新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)技術路(lu)線(xian)圖(tu)2.0》，到2025年(nian)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)（NEVs*）新(xin)(xin)車(che)銷(xiao)售(shou)(shou)量達將到汽(qi)(qi)車(che)新(xin)(xin)車(che)銷(xiao)售(shou)(shou)總量的(de)20%左右(you)；到2035年(nian)，節能(neng)汽(qi)(qi)車(che)與新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)年(nian)銷(xiao)售(shou)(shou)量各占50%。收緊碳排放權(quan)配額，有助于達成這一目標。雖然法規的(de)頒布不斷推進電驅化的(de)發展(zhan)進程(cheng)，但真正推動這一趨勢的(de)仍(reng)是熱(re)衷于先進技術的(de)中國(guo)消費(fei)(fei)者。

中(zhong)國是(shi)日(ri)(ri)產汽(qi)(qi)車(che)最大的(de)消費市場，其銷(xiao)量在(zai)全球總銷(xiao)量的(de)占比達35%以(yi)上(shang)。作(zuo)為電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)先行者(zhe)，日(ri)(ri)產汽(qi)(qi)車(che)在(zai)中(zhong)國市場大力推(tui)動(dong)電(dian)(dian)驅化的(de)發展進(jin)程。在(zai)今年(nian)(nian)四月舉(ju)辦的(de)上(shang)海國際汽(qi)(qi)車(che)工業博覽會上(shang)，日(ri)(ri)產汽(qi)(qi)車(che)宣布(bu)(bu)將繼續不遺余(yu)力地布(bu)(bu)局電(dian)(dian)驅化，并在(zai)展會期間展示了(le)全新純電(dian)(dian)動(dong)跨(kua)界(jie)SUV車(che)型——日(ri)(ri)產Ariya，以(yi)及前所未有的(de)融合動(dong)力——日(ri)(ri)產e-POWER技術，向參(can)展觀(guan)眾充分展現(xian)了(le)日(ri)(ri)產汽(qi)(qi)車(che)在(zai)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)領域70余(yu)年(nian)(nian)的(de)傳承。

在上(shang)海國際汽車(che)工業博覽(lan)會上(shang)展出(chu)的全(quan)新純電(dian)動跨界SUV車(che)型——日產(chan)Ariya

電驅化是“Nissan NEXT企業轉型計劃”的關鍵部分，預計到2023財年末，日產汽車的純電動車型和搭載日產e-POWER技術的電驅化車型年銷量將超過100萬輛。在眾多轉型的驅動因素中，最重要的便是消費者，以及他們對于電動汽車的訴求。我們傾聽消費者的需求，并為他們提供超出預期的產品和服務。

中國(guo)擁(yong)有全球最大的(de)熱衷于(yu)先進技(ji)術的(de)消費群體(ti)。他(ta)(ta)們不斷激發汽(qi)車制造商(shang)提供(gong)更先進的(de)創(chuang)新(xin)技(ji)術。他(ta)(ta)們希望(wang)成為汽(qi)車領(ling)域的(de)先行(xing)者，走在汽(qi)車技(ji)術的(de)最前沿(yan)。

日產全新純電動跨界SUV車型——日產Ariya，即將與中國消費者見面，滿足中國消費者的需求。到2025年，我們將為中國消費者提供9款電驅化車型。此外，還將采用更多中國本地的產品和技術，使制造、駕駛電動汽車變得更便捷，同時減少因運輸汽車零部件產生的碳排放。

在發展電動車(che)型的(de)同(tong)時(shi)，日產(chan)汽車(che)將(jiang)日產(chan)e-POWER技術(shu)作為企(qi)業(ye)未來產(chan)品戰略的(de)重要支柱。無(wu)需接入外部(bu)電源，日產(chan)e-POWER技術(shu)將(jiang)為消(xiao)費者提(ti)供(gong)比肩純電動汽車(che)的(de)駕(jia)駛樂趣、靜謐性(xing)和(he)平順的(de)加速感，同(tong)時(shi)還能享受如同(tong)燃油車(che)一般的(de)駕(jia)駛自信和(he)使用便利性(xing)。

前所未(wei)有的融(rong)合動力——日產e-POWER技術

作為前所(suo)未有的(de)融合(he)動力日產(chan)e-POWER技(ji)(ji)術(shu)(shu)為消費者帶來真(zhen)正的(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)創新(xin)。與(yu)混合(he)動力技(ji)(ji)術(shu)(shu)不同(tong)，日產(chan)e-POWER技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動機(ji)所(suo)產(chan)生的(de)能(neng)量并不直接用(yong)于驅動車(che)輛，而是專用(yong)于發(fa)(fa)電。今年9月，中國(guo)市場首款搭載日產(chan)e-POWER技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)車(che)型(xing)在(zai)天津車(che)展(zhan)首次亮(liang)相(xiang)，將(jiang)滿足中國(guo)消費者多元化的(de)出行需求。到2025年，中國(guo)市場將(jiang)有6款搭載日產(chan)e-POWER技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)車(che)型(xing)。

中國市(shi)場(chang)首款(kuan)搭載日產e-POWER技(ji)術(shu)的車型

中國(guo)(guo)(guo)的電動汽(qi)車(che)市(shi)場發展(zhan)前(qian)景廣(guang)闊，造(zao)車(che)新勢力不斷加入(ru)(ru)。通(tong)(tong)過大(da)數(shu)據調(diao)查(cha)，我們持(chi)續傾聽消費者(zhe)意見，以便更深入(ru)(ru)地(di)了(le)解他們在(zai)選購汽(qi)車(che)時的需(xu)求。例(li)如，有(you)些(xie)消費者(zhe)仍(reng)喜歡在(zai)實體(ti)店購買，而有(you)些(xie)消費者(zhe)則喜歡線(xian)上購車(che)。為(wei)了(le)同時吸引(yin)這兩類消費者(zhe)，我們正在(zai)中國(guo)(guo)(guo)的一(yi)些(xie)城(cheng)市(shi)創建日(ri)(ri)產城(cheng)市(shi)中心（Nissan City Hubs）——將電子商務和(he)概念店進(jin)行(xing)結合。通(tong)(tong)過展(zhan)示強大(da)的品牌影響力并提供無縫的線(xian)上線(xian)下(xia)體(ti)驗，為(wei)中國(guo)(guo)(guo)消費者(zhe)提供了(le)更多體(ti)驗日(ri)(ri)產汽(qi)車(che)的途(tu)徑。

中國汽車(che)(che)市場激勵(li)著我們以新的(de)(de)(de)方式來進行(xing)車(che)(che)型設計(ji)和產品營銷。購車(che)(che)用戶的(de)(de)(de)增長和技術創新的(de)(de)(de)推(tui)動(dong)(dong)，使(shi)得中國市場規(gui)模(mo)不(bu)斷擴大(da)。關(guan)注消(xiao)(xiao)費者的(de)(de)(de)需求將(jiang)會助力我們進一步贏得市場占有率，因為真正推(tui)動(dong)(dong)電驅化進程的(de)(de)(de)是消(xiao)(xiao)費者。未(wei)來，我們將(jiang)繼續向(xiang)中國乃至(zhi)全球市場重(zhong)新定(ding)義移動(dong)(dong)出(chu)行(xing)的(de)(de)(de)未(wei)來，并根據(ju)消(xiao)(xiao)費者的(de)(de)(de)需求提供令人興奮的(de)(de)(de)創新技術。

*新能源汽(qi)車指純電池電動(dong)(dong)汽(qi)車(BEV)、插電式混合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(PHEV)和(he)燃料電池汽(qi)車(FCEVs)。

日產汽車(che)在中國：

日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)在(zai)(zai)中(zhong)國的發(fa)展始(shi)(shi)于1972年(nian)(nian)，自上世紀90年(nian)(nian)代開始(shi)(shi)，日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)在(zai)(zai)中(zhong)國取得了迅猛的發(fa)展。日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)（中(zhong)國）投(tou)資有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)作(zuo)為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)在(zai)(zai)華的全資子公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)與日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)一起管理在(zai)(zai)華投(tou)資。東(dong)(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)作(zuo)為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)與東(dong)(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)成(cheng)立的合資企業，旗下東(dong)(dong)(dong)風(feng)日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)乘用(yong)車(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、東(dong)(dong)(dong)風(feng)英菲尼迪汽(qi)(qi)車(che)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)分別負(fu)責日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)牌、英菲尼迪品(pin)(pin)牌和啟辰品(pin)(pin)牌乘用(yong)車(che)業務，鄭(zheng)州日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)和東(dong)(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)股份有(you)(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)為日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)、東(dong)(dong)(dong)風(feng)雙品(pin)(pin)牌LCV產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)的主要發(fa)展基地，致(zhi)力于成(cheng)為輕型(xing)商用(yong)車(che)（LCV）領域不同細分市場的專(zhuan)家。2020年(nian)(nian)，包括進口車(che)、乘用(yong)車(che)和輕型(xing)商用(yong)車(che)在(zai)(zai)內，日(ri)(ri)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)在(zai)(zai)華銷量(liang)超過145萬輛(liang)。

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