（2024年12月6日，北京(jing)）本(ben)周末，2024/25賽(sai)(sai)(sai)季ABB國際(ji)汽聯世(shi)界(jie)電(dian)動方(fang)程式錦標賽(sai)(sai)(sai)（ABB FIA Formula E World Championship）將在(zai)巴西(xi)圣保羅拉開帷幕。日產Formula E車隊即將出征GEN3 Evo時代首場賽(sai)(sai)(sai)事，車手奧(ao)利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）與(yu)重(zhong)返賽(sai)(sai)(sai)場的(de)(de)諾曼·納(na)托（Norman Nato）攜手組隊，共同迎戰第十一賽(sai)(sai)(sai)季，致力(li)于延續與(yu)日產Formula E車隊共創佳績的(de)(de)常勝氣(qi)勢。

日產Formula E車隊(dui)即(ji)將(jiang)出征巴(ba)西圣保羅站(zhan)

上個賽(sai)(sai)季的圣保羅站比賽(sai)(sai)中，羅蘭德在(zai)(zai)最(zui)后一圈(quan)的最(zui)后一個彎道漂亮地連(lian)超兩(liang)車，憑借出(chu)色表現(xian)助力日產Formula E車隊登(deng)上領獎臺(tai)。這位英國車手在(zai)(zai)第十賽(sai)(sai)季屢(lv)屢(lv)貢獻(xian)精彩瞬間，共七(qi)次登(deng)上領獎臺(tai)，并在(zai)(zai)米薩(sa)諾站和倫敦站的比賽(sai)(sai)中收獲冠軍(jun)。

本(ben)賽(sai)季是電動(dong)方程式錦標賽(sai)第三次在(zai)巴西設立分站(zhan)，和之前一(yi)樣，比(bi)賽(sai)將(jiang)在(zai)圣(sheng)保羅(luo)街道(dao)(dao)賽(sai)道(dao)(dao)進行。本(ben)周(zhou)六（巴西時間(jian)）的比(bi)賽(sai)將(jiang)在(zai)安翰(han)比(bi)桑巴舞廣場(chang)（Anhembi Sambadrome）舉行，主直(zhi)道(dao)(dao)恰巧也(ye)是舉世聞名(ming)的圣(sheng)保羅(luo)狂歡節（Carnival of S?o Paulo）的主場(chang)地。

這條全長2.93公里的賽(sai)道，設置(zhi)了11個彎(wan)道，其(qi)中有3條長直道通向1號、4號、7號彎(wan)道的重制動區，為車手提(ti)供了足(zu)夠(gou)多的超車機會。

賽道練習(xi)賽將(jiang)于(yu)北(bei)京(jing)時(shi)(shi)間12月(yue)(yue)7日（周(zhou)六）04:00開(kai)始，排(pai)位賽將(jiang)于(yu)北(bei)京(jing)時(shi)(shi)間12月(yue)(yue)7日（周(zhou)六）20:40開(kai)始，正賽將(jiang)于(yu)北(bei)京(jing)時(shi)(shi)間12月(yue)(yue)8日（周(zhou)日）1:00開(kai)始。

日(ri)產(chan)Formula E車(che)隊期待在第十一賽(sai)季開局(ju)擁(yong)有卓越(yue)表現

日產Formula E車(che)(che)(che)隊總經(jing)理兼負責人(ren)Tommaso Volpe先(xian)生(sheng)表示：“盡管GEN3 Evo賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)的(de)(de)測試時間很(hen)(hen)緊(jin)張，但我們(men)也(ye)學到(dao)了(le)很(hen)(hen)多，尤其是(shi)在(zai)(zai)新(xin)輪胎和(he)全輪驅動(dong)系(xi)統方面。過去幾(ji)個(ge)(ge)月，我們(men)全力以赴，現在(zai)(zai)，我們(men)對(dui)回(hui)到(dao)賽(sai)(sai)場充(chong)滿期待。巴(ba)西是(shi)日產汽車(che)(che)(che)非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)市場，上個(ge)(ge)賽(sai)(sai)季(ji)的(de)(de)巴(ba)西為我們(men)留(liu)下了(le)難忘(wang)的(de)(de)美(mei)好回(hui)憶，奧利(li)弗在(zai)(zai)最后一(yi)個(ge)(ge)彎道連續超越兩臺賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)，成為我們(men)登上領獎臺的(de)(de)制勝一(yi)擊。圣保(bao)羅(luo)賽(sai)(sai)道極其特別，和(he)賽(sai)(sai)歷(li)上很(hen)(hen)多賽(sai)(sai)道都不一(yi)樣。這里的(de)(de)布(bu)局就(jiu)是(shi)高(gao)速、大(da)制動(dong)、低抓地(di)力，所以在(zai)(zai)這里比賽(sai)(sai)非常具有挑戰，特別是(shi)此次(ci)將使用新(xin)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)進行比賽(sai)(sai)。不過，一(yi)切都已準備就(jiu)緒，我們(men)必將在(zai)(zai)第(di)十(shi)一(yi)賽(sai)(sai)季(ji)的(de)(de)開局重(zhong)現第(di)十(shi)賽(sai)(sai)季(ji)完結(jie)時的(de)(de)精彩。”

日產(chan)Formula E車(che)隊車(che)手(shou)奧利(li)弗(fu)·羅(luo)蘭德（Oliver Rowland）表示：“從馬德里的(de)(de)季前測試(shi)開始(shi)，我(wo)們(men)所(suo)做的(de)(de)一切(qie)都是為了不(bu)斷優化賽(sai)(sai)車(che)，確(que)保本周末發揮出(chu)最(zui)佳性能(neng)(neng)。整個(ge)測試(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)，一直到首場賽(sai)(sai)事之前，我(wo)們(men)一直討論(lun)的(de)(de)重點就是怎(zen)樣利(li)用不(bu)同(tong)的(de)(de)輪胎，我(wo)相信(xin)，我(wo)們(men)能(neng)(neng)出(chu)色地執(zhi)行既定計劃。上(shang)個(ge)賽(sai)(sai)季，我(wo)們(men)的(de)(de)排位賽(sai)(sai)表現并(bing)不(bu)突(tu)出(chu)，但(dan)在正式(shi)比(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)很好地把握比(bi)賽(sai)(sai)節奏，并(bing)最(zui)終(zhong)登(deng)上(shang)領獎(jiang)臺。我(wo)對周末的(de)(de)比(bi)賽(sai)(sai)充滿(man)信(xin)心，哪(na)怕這(zhe)里的(de)(de)賽(sai)(sai)道類型(xing)并(bing)不(bu)是我(wo)最(zui)擅長的(de)(de)。如果排位賽(sai)(sai)名次不(bu)錯(cuo)，將(jiang)為車(che)隊最(zui)后取(qu)得出(chu)色成績開個(ge)好頭。”

日產Formula E車(che)隊車(che)手奧利弗·羅蘭(lan)德

日(ri)產(chan)Formula E車隊車手諾曼·納(na)托（Norman Nato）表示：“在(zai)12月份(fen)開始(shi)新(xin)的賽(sai)(sai)季并不(bu)常(chang)(chang)見，不(bu)過(guo)我(wo)(wo)(wo)(wo)還(huan)是非常(chang)(chang)期待！我(wo)(wo)(wo)(wo)很(hen)(hen)(hen)喜(xi)歡這里(li)的賽(sai)(sai)道和(he)比(bi)賽(sai)(sai)場地，盡管(guan)我(wo)(wo)(wo)(wo)之前(qian)在(zai)那里(li)的運氣不(bu)算太好(hao)，但(dan)我(wo)(wo)(wo)(wo)對此次(ci)(ci)的表現很(hen)(hen)(hen)有信心。我(wo)(wo)(wo)(wo)們在(zai)馬德里(li)試車很(hen)(hen)(hen)順(shun)利(li)，但(dan)比(bi)賽(sai)(sai)時的情(qing)況是絕對不(bu)一(yi)樣(yang)的，非常(chang)(chang)期待能(neng)在(zai)實戰中(zhong)(zhong)和(he)其他車手同場競技。為(wei)了確(que)保圣保羅比(bi)賽(sai)(sai)之前(qian)一(yi)切(qie)就(jiu)緒，我(wo)(wo)(wo)(wo)們一(yi)直在(zai)全(quan)力以赴地工作，努力去(qu)感(gan)受新(xin)輪(lun)胎的特性，為(wei)排位賽(sai)(sai)和(he)正式比(bi)賽(sai)(sai)進行一(yi)次(ci)(ci)次(ci)(ci)的精細調校，還(huan)有打磨(mo)我(wo)(wo)(wo)(wo)們的比(bi)賽(sai)(sai)策略。我(wo)(wo)(wo)(wo)們將(jiang)在(zai)巴(ba)西的比(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)學到更多，我(wo)(wo)(wo)(wo)已經迫(po)不(bu)及待地要投入(ru)到新(xin)賽(sai)(sai)季的比(bi)賽(sai)(sai)中(zhong)(zhong)去(qu)了。”

日產Formula E車隊車手諾曼·納托

日產Formula E車(che)(che)隊儲備及模擬器(qi)車(che)(che)手塞爾吉奧·塞特(te)·卡馬拉(la)（Sérgio Sette Camara）表示(shi)：“很(hen)高(gao)興看到電動(dong)(dong)方程(cheng)式(shi)錦標賽(sai)(sai)的(de)(de)揭幕(mu)戰定在(zai)圣(sheng)保(bao)羅，這(zhe)對我(wo)來說就是(shi)主(zhu)場(chang)(chang)！巴(ba)西有(you)廣闊的(de)(de)汽車(che)(che)市場(chang)(chang)、有(you)全世界最熱情的(de)(de)賽(sai)(sai)車(che)(che)迷(mi)，電動(dong)(dong)方程(cheng)式(shi)賽(sai)(sai)車(che)(che)在(zai)這(zhe)里飛(fei)速發展(zhan)。這(zhe)里的(de)(de)比賽(sai)(sai)總(zong)是(shi)特(te)別精(jing)彩(cai)，因(yin)為在(zai)這(zhe)里比賽(sai)(sai)要運用(yong)動(dong)(dong)能回收，意味著位次爭奪會十分激烈(lie)。去年奧利弗的(de)(de)表現非常(chang)出色，助力車(che)(che)隊登(deng)上了領(ling)獎臺。希望能在(zai)這(zhe)個了不起(qi)的(de)(de)賽(sai)(sai)場(chang)(chang)上再次看到他的(de)(de)精(jing)彩(cai)發揮。我(wo)已經迫(po)不及待地想(xiang)要開始(shi)自己(ji)在(zai)車(che)(che)隊中(zhong)的(de)(de)角色了，也(ye)非常(chang)期待和隊友們一起(qi)周末出征巴(ba)西賽(sai)(sai)場(chang)(chang)。”

日產汽車在中國：

日(ri)產(chan)汽車(che)(che)在(zai)中(zhong)國(guo)的發展(zhan)始于1973年，自進入中(zhong)國(guo)市場(chang)以(yi)來(lai)，日(ri)產(chan)汽車(che)(che)深(shen)度(du)參與、見(jian)證了中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)產(chan)業的發展(zhan)，并為之做出貢獻，同時，將日(ri)產(chan)品牌的激情(qing)與創新帶到了中(zhong)國(guo)市場(chang)。2024年，日(ri)產(chan)汽車(che)(che)以(yi)全新品牌主張“盡(jin)興由NI”煥新啟航(hang)，繼續(xu)踐(jian)行“在(zai)中(zhong)國(guo)、為中(zhong)國(guo)”的承諾，以(yi)定制化的市場(chang)戰略(lve)持續(xu)深(shen)耕中(zhong)國(guo)市場(chang)。

日產(chan)（中(zhong)國）投資有限公(gong)司(si)是日產(chan)汽(qi)車在(zai)華全資子公(gong)司(si)，與日產(chan)汽(qi)車公(gong)司(si)一(yi)起管理在(zai)華投資業(ye)務，包(bao)括設(she)計、研發(fa)、出(chu)行服(fu)務及零部(bu)件出(chu)口(kou)等。

東風汽(qi)車(che)(che)(che)有(you)(you)限公(gong)(gong)(gong)(gong)司是日產(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)與東風汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司成立的(de)合資企業。東風汽(qi)車(che)(che)(che)有(you)(you)限公(gong)(gong)(gong)(gong)司旗(qi)下含三大業務板塊：東風日產(chan)乘用車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)司負(fu)責日產(chan)、啟辰和(he)英菲(fei)尼迪品牌的(de)乘用車(che)(che)(che)業務。鄭州日產(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)有(you)(you)限公(gong)(gong)(gong)(gong)司負(fu)責日產(chan)、東風雙品牌的(de)輕型商用車(che)(che)(che)業務。東風汽(qi)車(che)(che)(che)零(ling)(ling)部(bu)(bu)件（集團）有(you)(you)限公(gong)(gong)(gong)(gong)司負(fu)責汽(qi)車(che)(che)(che)裝備和(he)汽(qi)車(che)(che)(che)零(ling)(ling)部(bu)(bu)件研發、制造、銷售(shou)等(deng)業務。

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日(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車(che)自(zi)1933年(nian)成立以來(lai)，秉持“推動創新(xin)，豐富人們的(de)(de)生活(huo)”的(de)(de)企業理念和“敢為人先”的(de)(de)企業精神(shen)，勇于(yu)挑戰未知的(de)(de)可能(neng)，以創新(xin)技術和卓越品質引(yin)領行業發展，豐富人們的(de)(de)生活(huo)。2021年(nian)，日(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車(che)發布了“日(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車(che)2030愿景”，賦能(neng)未來(lai)移動出行。2024年(nian)，日(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車(che)以“The Arc日(ri)產(chan)電弧計劃”見證變革，駛向未來(lai)。

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