（2024年9月13日(ri)，北京）日(ri)產Formula E車隊近日(ri)宣布，車手諾(nuo)曼(man)·納托（Norman Nato）將強勢回(hui)歸(gui)，與車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）搭(da)檔，共同組成(cheng)經驗豐富且具有競爭力的車手陣容，出征2024/25賽季(ji)ABB國際汽聯(lian)世界電動方程式(shi)錦(jin)標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十一賽季(ji)。

日產Formula E車隊公(gong)布世界電動方(fang)程(cheng)式錦標賽第十一賽季車手(shou)陣容(rong)

繼GEN2時(shi)代開始建立起收獲(huo)頗豐的(de)合(he)作關系(xi)之后，奧利(li)弗·羅(luo)蘭德（Oliver Rowland）在第(di)十(shi)賽季(ji)與日(ri)產Formula E車隊一(yi)起奉獻了出色表現，他七次登上(shang)(shang)領(ling)獎(jiang)臺，兩次獲(huo)得分站(zhan)賽冠軍，其(qi)中包(bao)括在上(shang)(shang)賽季(ji)最后一(yi)站(zhan)比賽中主(zhu)場(chang)奪冠。此外，他在上(shang)(shang)個賽季(ji)還(huan)獲(huo)得了兩次桿位，最終(zhong)在車手積分榜上(shang)(shang)排名第(di)四。

與此同時，Formula E電動方程式冠(guan)軍車(che)手(shou)諾曼·納托（Norman Nato）將重返(fan)日產車(che)隊。他曾在(zai)第九賽(sai)季(ji)（2022/23）效力于日產Formula E車(che)隊，這位法國車(che)手(shou)在(zai)積(ji)分榜上一直表現穩定，并在(zai)2023年羅馬站的(de)比賽(sai)中榮(rong)登領獎(jiang)臺。

車手諾曼(man)·納托將(jiang)于第十一賽季回歸日產Formula E車隊

即將到來的(de)2024/25賽(sai)(sai)季(ji)(ji)將首次采(cai)用GEN3 Evo技術，新(xin)賽(sai)(sai)車將比(bi)第(di)九賽(sai)(sai)季(ji)(ji)和第(di)十(shi)賽(sai)(sai)季(ji)(ji)的(de)賽(sai)(sai)車更(geng)快、更(geng)高效。此外，新(xin)賽(sai)(sai)季(ji)(ji)將迎(ying)來創紀(ji)錄(lu)的(de)十(shi)七站(zhan)(zhan)比(bi)賽(sai)(sai)，包括(kuo)首次征(zheng)戰的(de)邁阿密站(zhan)(zhan)，重返雅(ya)加達(da)和摩納哥的(de)雙(shuang)站(zhan)(zhan)賽(sai)(sai)，以及將再次造(zao)訪的(de)東(dong)京站(zhan)(zhan)，這也是日產Formula E車隊的(de)第(di)二次主場賽(sai)(sai)事。

日(ri)產Formula E車(che)隊將在11月4日(ri)至7日(ri)回到(dao)位(wei)于西班牙瓦(wa)倫西亞的(de)里卡多·托爾莫(mo)賽(sai)(sai)道（Circuit Ricardo Tormo）進行(xing)(xing)季前測試，這(zhe)將是“GEN3 Evo”賽(sai)(sai)車(che)的(de)首次(ci)官方亮相，緊(jin)隨(sui)其后的(de)賽(sai)(sai)季揭幕戰將于12月7日(ri)在巴西圣保羅(luo)舉行(xing)(xing)。

日(ri)產(chan)Formula E車(che)(che)隊總經理兼負責人Tommaso Volpe先生表示：“繼上賽(sai)季(ji)取得優(you)異成績之(zhi)后(hou)，我(wo)們(men)(men)(men)對(dui)即(ji)將(jiang)(jiang)(jiang)到(dao)來(lai)的(de)(de)第(di)十(shi)(shi)一賽(sai)季(ji)感到(dao)興奮(fen)。我(wo)們(men)(men)(men)更新了(le)車(che)(che)手陣容，歡迎(ying)諾曼(man)·納(na)托（Norman Nato）的(de)(de)回歸，他將(jiang)(jiang)(jiang)為車(che)(che)隊帶來(lai)豐富的(de)(de)經驗和(he)(he)(he)精(jing)彩的(de)(de)比(bi)賽(sai)表現(xian)(xian)。諾曼(man)對(dui)日(ri)產(chan)Formula E車(che)(che)隊非常熟悉(xi)，之(zhi)前與我(wo)們(men)(men)(men)合(he)作(zuo)時就(jiu)已展現(xian)(xian)出了(le)他的(de)(de)能(neng)力(li)。他的(de)(de)反饋和(he)(he)(he)對(dui)賽(sai)車(che)(che)的(de)(de)洞(dong)察將(jiang)(jiang)(jiang)幫助團(tuan)(tuan)隊提升(sheng)效率(lv)，我(wo)們(men)(men)(men)對(dui)他的(de)(de)回歸感到(dao)非常高興。奧(ao)利弗·羅(luo)蘭德（Oliver Rowland）在第(di)十(shi)(shi)賽(sai)季(ji)表現(xian)(xian)出色，我(wo)們(men)(men)(men)相信他能(neng)繼續保持這種水(shui)平(ping)。我(wo)們(men)(men)(men)認為諾曼(man)和(he)(he)(he)奧(ao)利弗將(jiang)(jiang)(jiang)會是一對(dui)強大的(de)(de)搭(da)檔，他們(men)(men)(men)都具有(you)團(tuan)(tuan)隊合(he)作(zuo)精(jing)神，并將(jiang)(jiang)(jiang)全力(li)幫助我(wo)們(men)(men)(men)在即(ji)將(jiang)(jiang)(jiang)到(dao)來(lai)的(de)(de)賽(sai)季(ji)中(zhong)不斷進(jin)步。”

“與此同時(shi)還有一(yi)個困難(nan)的(de)決定(ding)，我(wo)們不(bu)得不(bu)和薩沙·費內斯特拉茲（Sacha Fenestraz）說再見了。他(ta)(ta)一(yi)直是日產Formula E車隊組建和發展過程中的(de)重要(yao)一(yi)員，我(wo)們感謝他(ta)(ta)的(de)辛勤付出(chu)和一(yi)直以來積(ji)極的(de)態度。我(wo)們很自(zi)豪能和他(ta)(ta)一(yi)起成長，并祝(zhu)愿他(ta)(ta)未來的(de)職業生(sheng)(sheng)涯一(yi)切順利。”Tommaso Volpe先生(sheng)(sheng)補(bu)充(chong)道。

日(ri)產Formula E車隊(dui)車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“我(wo)對(dui)繼(ji)(ji)續與(yu)日(ri)產Formula E車隊(dui)合作(zuo)(zuo)感到(dao)非常興奮，尤其是(shi)(shi)在經歷了一個(ge)非常強勁的(de)賽季之后。能夠有(you)時間(jian)休整一下是(shi)(shi)很(hen)棒(bang)的(de)，我(wo)也一直(zhi)在接受(shou)訓練(lian)，并與(yu)團(tuan)隊(dui)積極合作(zuo)(zuo)。展望(wang)下一個(ge)賽季，我(wo)們(men)(men)的(de)目(mu)標是(shi)(shi)提(ti)升比賽周末各個(ge)環(huan)節(jie)的(de)穩定(ding)性，無論(lun)是(shi)(shi)排(pai)位賽還是(shi)(shi)在賽車的(de)改進(jin)上(shang)(shang)。去(qu)年我(wo)們(men)(men)在一些比賽中表現出色，本賽季我(wo)們(men)(men)必須保持這種進(jin)步，并持續改進(jin)細(xi)節(jie)，以繼(ji)(ji)續提(ti)升我(wo)們(men)(men)的(de)排(pai)名。我(wo)認識諾曼已經幾年了，他非常有(you)經驗，對(dui)團(tuan)隊(dui)也很(hen)熟(shu)悉，我(wo)很(hen)期(qi)待和他一起工作(zuo)(zuo)。‘GEN3 Evo’賽車對(dui)賽道中的(de)每一位車手來說都(dou)是(shi)(shi)一個(ge)挑戰，所(suo)以這對(dui)我(wo)們(men)(men)是(shi)(shi)一個(ge)機會，可以最大限度地發揮能力，并以領(ling)先的(de)姿態開始新的(de)賽季。我(wo)也想給(gei)薩沙(sha)送上(shang)(shang)最好的(de)祝福，我(wo)們(men)(men)在第十賽季合作(zuo)(zuo)得很(hen)愉快(kuai)，并希望(wang)他能很(hen)快(kuai)回到(dao)賽場(chang)上(shang)(shang)。”

車手奧利(li)弗·羅蘭德在全(quan)新賽季將繼續代表日產Formula E車隊出戰

日(ri)產Formula E車(che)(che)(che)隊(dui)車(che)(che)(che)手(shou)諾(nuo)曼(man)·納托（Norman Nato）表示：“我(wo)(wo)很(hen)高(gao)興能回(hui)到團隊(dui)中，我(wo)(wo)們(men)(men)曾一(yi)(yi)起以(yi)出(chu)色表現(xian)(xian)結束了(le)第九(jiu)賽(sai)(sai)季(ji)，希望能繼續(xu)我(wo)(wo)們(men)(men)之前的(de)(de)狀態。我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)目(mu)標是(shi)盡快展現(xian)(xian)良好的(de)(de)發揮，所(suo)以(yi)我(wo)(wo)對(dui)賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)以(yi)及團隊(dui)的(de)(de)了(le)解將(jiang)會(hui)(hui)對(dui)新賽(sai)(sai)季(ji)有所(suo)幫助。奧利(li)弗在上賽(sai)(sai)季(ji)證明(ming)了(le)他(ta)的(de)(de)速度有多快，我(wo)(wo)們(men)(men)自雷諾(nuo)方程(cheng)式2.0（Formula Renault 2.0）賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)時(shi)代(dai)起就在賽(sai)(sai)道上較量過，但從未(wei)成為過隊(dui)友。我(wo)(wo)相信(xin)(xin)我(wo)(wo)們(men)(men)會(hui)(hui)相處得(de)(de)很(hen)好，希望我(wo)(wo)們(men)(men)能一(yi)(yi)起分享(xiang)登上領獎臺的(de)(de)喜悅(yue)。看到賽(sai)(sai)車(che)(che)(che)有怎樣的(de)(de)進步(bu)將(jiang)會(hui)(hui)很(hen)有趣，我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)(de)目(mu)標也(ye)很(hen)明(ming)確，我(wo)(wo)們(men)(men)想要贏得(de)(de)比賽(sai)(sai)和(he)冠軍。最后(hou)，祝愿薩沙一(yi)(yi)切(qie)順利(li)，他(ta)是(shi)個頂尖的(de)(de)車(che)(che)(che)手(shou)，取代(dai)車(che)(che)(che)隊(dui)曾經合(he)作過的(de)(de)車(che)(che)(che)手(shou)從來(lai)都不容(rong)易，我(wo)(wo)相信(xin)(xin)很(hen)快我(wo)(wo)們(men)(men)將(jiang)會(hui)(hui)再次在賽(sai)(sai)場上一(yi)(yi)較高(gao)下(xia)。”

日產汽車在中國：

日產(chan)汽(qi)車在(zai)中國(guo)的(de)(de)(de)發展(zhan)始于1973年，自進入中國(guo)市場(chang)以來，日產(chan)汽(qi)車深(shen)(shen)度參與、見證了中國(guo)汽(qi)車產(chan)業的(de)(de)(de)發展(zhan)，并(bing)為(wei)之做(zuo)出(chu)貢獻，同時，將(jiang)日產(chan)品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)激情(qing)與創新帶(dai)到(dao)了中國(guo)市場(chang)。2024年，日產(chan)汽(qi)車以全新品(pin)牌(pai)主張“盡興由NI”煥新啟航，繼續踐(jian)行“在(zai)中國(guo)、為(wei)中國(guo)”的(de)(de)(de)承諾，以定制化的(de)(de)(de)市場(chang)戰略持續深(shen)(shen)耕中國(guo)市場(chang)。

日產(chan)（中國）投資(zi)有(you)限(xian)公司是日產(chan)汽車(che)在(zai)華全資(zi)子(zi)公司，與日產(chan)汽車(che)公司一起管(guan)理在(zai)華投資(zi)業務(wu)，包括設計、研發、出(chu)行服務(wu)及零部件出(chu)口等(deng)。

東(dong)風(feng)汽(qi)車(che)(che)有限(xian)公(gong)司(si)是日產汽(qi)車(che)(che)與東(dong)風(feng)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)成立的合資企(qi)業(ye)。東(dong)風(feng)汽(qi)車(che)(che)有限(xian)公(gong)司(si)旗下含三大(da)業(ye)務板塊：東(dong)風(feng)日產乘用(yong)(yong)車(che)(che)公(gong)司(si)負(fu)責日產、啟辰(chen)和(he)英菲尼迪品牌的乘用(yong)(yong)車(che)(che)業(ye)務。鄭州日產汽(qi)車(che)(che)有限(xian)公(gong)司(si)負(fu)責日產、東(dong)風(feng)雙品牌的輕型商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)業(ye)務。東(dong)風(feng)汽(qi)車(che)(che)零部(bu)件（集(ji)團）有限(xian)公(gong)司(si)負(fu)責汽(qi)車(che)(che)裝備(bei)和(he)汽(qi)車(che)(che)零部(bu)件研發、制造(zao)、銷售等(deng)業(ye)務。

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日產(chan)(chan)汽(qi)車自1933年(nian)成(cheng)立以來，秉持“推動(dong)創(chuang)新(xin)，豐富人們的(de)(de)生(sheng)活”的(de)(de)企業(ye)理念(nian)和“敢(gan)為人先”的(de)(de)企業(ye)精神，勇于(yu)挑戰未知的(de)(de)可能(neng)，以創(chuang)新(xin)技術和卓越品(pin)質引領行業(ye)發展，豐富人們的(de)(de)生(sheng)活。2021年(nian)，日產(chan)(chan)汽(qi)車發布(bu)了“日產(chan)(chan)汽(qi)車2030愿景”，賦能(neng)未來移動(dong)出行。2024年(nian)，日產(chan)(chan)汽(qi)車以“The Arc日產(chan)(chan)電弧計劃”見證變革，駛向未來。

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