1947年，日產第一輛電動車TAMA誕生。搭載可更換的鉛酸電池，在第一次電動車性能測試中，"TAMA"實現了96公里的行駛里程和35公里/小時的最高時速。直到1950年，它都扮演著出租車的角色。

1970年，雙門純電動城市概念車型——日產315X，亮相東京車展。

1973年，日產成功發布一款兩人乘坐小型卡車日產EV4-P，它由鉛酸電池供電，配備DC系列電機。

1983年，日產發布了第一臺采用了交流發動機的實驗電動車NISSAN March。

1991年，適用于短途駕駛的日產FEV概念車亮相在東京車展。

1995年，搭載鋰離子電池的第2代FEV概念車（FEV II），在東京車展首秀。

1996年，日產成功研發世界上第一輛搭載圓柱形鋰離子電池的電動車Prairie Joy EV。日本國家北極考察隊在挪威斯瓦爾巴德的Ny-Alesund研究站（北緯79度，世界上最北端的定居點）將其作為科考車輛，使用6年之久。它證明了鋰離子電池在極端條件下的可行性和耐久性。

1997 年Altra EV在洛杉磯國際車展上推出，它是北美市場首款使用鋰離子電池的電動車。

1997年，Hypermini在東京車展作為概念車被推出。2000年，Hypermini正式作為日產超小型電動車在日本發售。日產Hypermini電動車獲得了日本新能源基金會（New Energy Foundation）頒發的新能源大獎（New Energy Grand Prize）和日本設計振興研究所（Japan Institute for Design Promotion）頒發的優秀設計獎（Good Design Award）。

2005年，日產研發出世界上第一輛配備緊湊型鋰離子電池的純電動概念車PIVO，座艙可旋轉360度，無需倒車。緊湊的車身也使車輛特別容易操控。

2007年10月，基于第一代PIVO研發的可旋轉座艙PIVO 2概念車，在東京車展亮相。PIVO 2是全球第一輛裝有輪內電機、四個輪轂可90度旋轉的車輛。

2009年，全球首款純電動車聆風問世， 2010年末在日本、美國上市，2011年初在歐洲推出，并榮獲“2011歐洲年度汽車”等殊榮。全球累計行駛距離170億公里無事故。

Townpod，于2010年巴黎車展上展出。這是一款顛覆傳統理念的電動概念車，集乘用車的特性和輕型商用車的實用性于一身。Townpod的配置操控靈活，設計智能時尚，將日產零排放生活體驗帶給新一代的創新型企業家。

2011年，日產推出ESFLOW概念型電動跑車，意在證明，在保護環境的同時，也可以繼續追求駕駛的樂趣。

2011年，PIVO 3純電動概念車誕生。基于PIVO 1和PIVO 2的設計，PIVO 3從單純的想象演變為了一款預示未來城市生活方式的全新車型。它配備了智能代客泊車系統(AVP)，在泊車體驗方面實現了劃時代突破。并可以自行充電，或向電網出售剩余電力。

2012年，e-NV200純電動概念車在日內瓦車展亮相，這款車型擁有寬敞且功能眾多的內部空間，不僅滿足了車主商業及家庭的雙重需求，更大量減少了其碳排放足跡。

2016年，日產BladeGlider高性能電動原型車，由2013年東京車展首次展出的概念車發展而來，以尖端電動車技術驅動未來。這是一款超敏捷、高效的電動汽車，可以享受從“駕駛”到“滑翔”的極致體驗。

2016年，日產汽車推出新一代電機動力傳動系統——日產e-POWER，搭載于日產Note車型。e-POWER的誕生，標志著“日產智行科技”的電氣化戰略取得了一個重要的里程碑。日產e-POWER的特點是全電機驅動行駛，即車輪完全由電機直接提供動力。高功率電池產生的動力將被傳送至由燃油發動機、發電機、逆變器和電機組成的e-POWER緊湊型動力系統。

2018年，日產汽車參加Formula E國際汽聯電動方程式錦標賽2018/19賽季，橫跨四大洲在12個城市參與角逐，充分發揮日產智行科技的魅力，上演速度與激情！

2017年，全新日產聆風全球首發，搭載ProPILOT日產自動駕駛技術、ProPILOT Park日產自動泊車系統和e-Pedal日產電子踏板，具有更高的功率、更長的續航里程以及更加精致、舒適、便捷的設計，為駕駛者提供更自信、有趣、互聯的駕乘體驗。

2018年，日產推出首款為中國消費者打造的純電動車型日產軒逸·純電。

2019年，日產聆風e+亮相國際消費類電子產品展覽會，它搭載了新開發的電動動力系統，在動力和續航里程方面得到大幅提升。同時，配備了62千瓦時電池，使續航里程提高了40%。

2020年，日產汽車推出全新純電動跨界車 - 日產Ariya。該車擁有更長的續航里程，還搭載了自動駕駛技術、駕駛輔助功能、無縫的智能網聯技術，以及如同貴賓休息室一般的車內空間，為駕乘者提供更興奮、更自信、更舒適、更互聯的駕駛體驗。