在日本(ben)(ben)的(de)(de)(de)零食行業(ye)，有一道家(jia)喻戶曉的(de)(de)(de)國民零食“柿種(zhong)”（kaki-no-tane），由米(mi)果和花(hua)生混合在一起(qi)制成，味道辛辣，在大(da)街小巷(xiang)都有售賣(mai)，備受民眾(zhong)喜愛。這款(kuan)零食已經在日本(ben)(ben)流行了(le)99年，曾被官方(fang)認證為(wei)日本(ben)(ben)宇航員的(de)(de)(de)航天食品。

2020年，一項關于柿種(zhong)（kaki-no-tane）的(de)調查曾引發日本(ben)零食愛(ai)好者熱議。該項調查對日本(ben)國民心中最(zui)理想的(de)米果(guo)和花生比例進行(xing)了(le)調研，結果(guo)發現7:3這(zhe)一比例最(zui)受歡(huan)迎，由此可見，柿種(zhong)（kaki-no-tane）在眾多零食愛(ai)好者心中的(de)地位。近期，日產(chan)汽(qi)車(che)與柿種(zhong)（kaki-no-tane）所屬企(qi)業日本(ben)干果(guo)零食生產(chan)商龍屋(wu)物產(chan)株(zhu)式會社（Tatsuya Bussan）合作，創(chuang)造了(le)汽(qi)車(che)主題(ti)零食，即利用日產(chan)旗(qi)下各(ge)類車(che)型的(de)外形，推出別具特色的(de)柿種(zhong)（kaki-no-tane）。

日產汽車與龍屋物產株式會社(she)（Tatsuya Bussan）合作，創(chuang)造了別具特色(se)的(de)汽車主題柿種（kaki-no-tane）

此次專門(men)為日(ri)產(chan)(chan)汽車打造的“柿(shi)種（kaki-no-tane）”包含了如(ru)日(ri)產(chan)(chan)Skyline GT-R、Datsun（達特(te)桑）經(jing)典和日(ri)產(chan)(chan)聆風(feng)（Nissan LEAF）等(deng)23款(kuan)歷史經(jing)典車型(xing)和當(dang)下暢銷車型(xing)為原(yuan)型(xing)的的米果(guo)，將歡樂傳(chuan)遞給千(qian)家萬戶。同時，兩家公司的合作(zuo)也代表著(zhu)日(ri)本本地著(zhu)名汽車制造商與(yu)備(bei)受推崇的當(dang)地食(shi)品融為一(yi)體。

日產汽(qi)車開展跨界合作，推(tui)出23款汽(qi)車形狀(zhuang)的柿種(zhong)零食

日(ri)產汽車(che)為當地(di)社區(qu)做出(chu)貢獻

龍屋物產株(zhu)式會社總部和日產汽(qi)車技術中心(xin)（Nissan Technical Center）的部分(fen)辦公室均位(wei)于(yu)日本神奈川縣（Kanagawa）伊勢原（Isehara）地區。項目設(she)計團隊成(cheng)員杉野元（Gen Sugino）先生指(zhi)出：“此次合作的核(he)心(xin)理念是打造出既能代表當地特色，同時又能體現日產汽(qi)車精髓的產品。”

此(ci)次合作的(de)產品(pin)會使(shi)用獨特的(de)罐裝設計，可方便地(di)放置在車內杯(bei)架(jia)中。此(ci)外，團隊(dui)還推(tui)出了大山（Oyama Mountain）造型的(de)米(mi)果，更(geng)增添了伊勢原(yuan)（Isehara）的(de)當地(di)特色(se)。

跨界合作的(de)產品使用(yong)獨特的(de)罐(guan)裝設計，可方(fang)便地放置(zhi)在車內杯架中(zhong)

伊(yi)勢原市旅游處(chu)代(dai)表(biao)松尾龍（Toru Matsuo）先生(sheng)表(biao)示：“此次合作讓(rang)我(wo)(wo)印象最深刻的(de)(de)(de)是(shi)日產汽車團隊的(de)(de)(de)所有人(ren)都(dou)充滿活力(li)，積極地創(chuang)造出色的(de)(de)(de)產品。這種熱忱(chen)專(zhuan)注(zhu)不(bu)僅(jin)顯(xian)著(zhu)提升了大(da)家對該(gai)項目的(de)(de)(de)興趣，也讓(rang)我(wo)(wo)們(men)當地政府(fu)在(zai)啟(qi)發下提出了自己的(de)(de)(de)創(chuang)意。不(bu)同想(xiang)法的(de)(de)(de)交(jiao)流碰撞給我(wo)(wo)們(men)帶來(lai)了很(hen)大(da)的(de)(de)(de)啟(qi)發。”

大(da)山（Oyama Mountain）造型的米果

深受(shou)汽車(che)愛好(hao)者和零食(shi)愛好(hao)者的歡迎(ying)

日產汽車(che)聯名款的(de)罐裝柿種（kaki-no-tane）零(ling)食(shi)自2020年推(tui)出后，備受當地消費者(zhe)喜歡，截至今年2月，累計銷量已超過38萬罐。

汽車(che)形(xing)狀的柿種深受汽車(che)愛好者和零食愛好者的歡迎

龍屋物產(chan)株式會社的高橋(qiao)范行(xing)（Noriyuki Takahashi）先生指出：“雖然(ran)幾(ji)乎所(suo)有的日(ri)(ri)本人都吃(chi)過(guo)柿種（kaki-no-tane），但有誰吃(chi)過(guo)汽車形(xing)狀的柿種（kaki-no-tane）呢？這款(kuan)零食讓人聯想起23款(kuan)日(ri)(ri)產(chan)知名(ming)車型環(huan)繞著大山（Oyama Mountain）行(xing)駛的畫面(mian)，這也(ye)是這款(kuan)聯名(ming)產(chan)品(pin)備受歡(huan)迎(ying)的原因所(suo)在。”

此次(ci)，雙方通力合作再度(du)推(tui)出新品。在研發過(guo)(guo)程(cheng)中，日產汽車(che)的設(she)計(ji)師(shi)和工程(cheng)師(shi)認(ren)真分析了每款車(che)型的細節，包括(kuo)車(che)輪形狀、擾流板的位置等。同樣，柿種(zhong)(zhong)（kaki-no-tane）的原料之一(yi)，米團的烘(hong)焙過(guo)(guo)程(cheng)也讓工程(cheng)設(she)計(ji)團隊(dui)花費(fei)了不少心思(si)。研發團隊(dui)發現(xian)，當(dang)米團隆起時形狀就會發生(sheng)扭(niu)曲(qu)，所以他們(men)必須調(diao)整(zheng)設(she)計(ji)，避免這種(zhong)(zhong)情(qing)況發生(sheng)。為(wei)此，團隊(dui)專(zhuan)門設(she)計(ji)了一(yi)套模具，用于對米團進(jin)行壓(ya)制和切(qie)割(ge)。

為配合聯名柿(shi)種的制(zhi)(zhi)作，工程團隊專門(men)制(zhi)(zhi)造出印有“23款”柿(shi)種車(che)型(xing)的模(mo)具

在日語里，“柿(shi)(shi)種”（kaki-no-tane）的(de)本意為“柿(shi)(shi)子(zi)(zi)的(de)種子(zi)(zi)”。此(ci)前，只(zhi)有很少的(de)手藝人才能(neng)制作(zuo)出符合(he)柿(shi)(shi)種（kaki-no-tane）形(xing)狀(zhuang)的(de)模具。

傳承(cheng)日本文化(hua)

相傳(chuan)在(zai)1923年，柿種(zhong)（kaki-no-tane）的(de)(de)發明(ming)者在(zai)制(zhi)作時，不(bu)小心(xin)踩到了(le)模具，致(zhi)使原(yuan)本(ben)圓形(xing)的(de)(de)模具發生(sheng)了(le)變形(xing)，由此生(sheng)產出了(le)如柿子種(zhong)子形(xing)狀般彎(wan)彎(wan)的(de)(de)米果。在(zai)他看來，這種(zhong)形(xing)狀的(de)(de)零(ling)(ling)食非常有趣，雖然(ran)是一個偶然(ran)無意(yi)間(jian)的(de)(de)小發明(ming)，但(dan)或許(xu)會對(dui)日(ri)本(ben)零(ling)(ling)食行業產生(sheng)深遠(yuan)影響。事實證明(ming)，近一個世紀后，日(ri)本(ben)人仍然(ran)如此鐘(zhong)愛(ai)著柿種(zhong)（kaki-no-tane）。

日產汽車設(she)(she)計(ji)團隊(dui)的(de)杉野（Sugino）先生指出：“這個故事啟(qi)發了我們。我們想(xiang)同當(dang)地合作伙伴一(yi)道，將傳統(tong)匠心、美食文化與日產的(de)先進設(she)(she)相(xiang)互融合。日產汽車聯(lian)名款柿種（kaki-no-tane）就是(shi)我們取得的(de)成果。品嘗這個零(ling)食的(de)時候，就能(neng)體(ti)會到這種情感連接，并感受到項目開發過程中傳統(tong)與先進設(she)(she)計(ji)的(de)結合。”

日產汽車在(zai)中國：

日(ri)(ri)(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國的發展始于(yu)1972年，自上世紀(ji)90年代開始，日(ri)(ri)(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)國取得了(le)迅猛的發展。日(ri)(ri)(ri)產(chan)（中(zhong)(zhong)國）投資有限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)作為(wei)(wei)日(ri)(ri)(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車在(zai)(zai)華的全資子(zi)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)與日(ri)(ri)(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)一起(qi)管(guan)理在(zai)(zai)華投資。東(dong)風汽(qi)(qi)車有限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)作為(wei)(wei)日(ri)(ri)(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車與東(dong)風汽(qi)(qi)車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)成立的合資企業(ye)，旗下東(dong)風日(ri)(ri)(ri)產(chan)乘用(yong)(yong)車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)負責英菲尼迪品(pin)牌(pai)、日(ri)(ri)(ri)產(chan)品(pin)牌(pai)和(he)啟(qi)辰品(pin)牌(pai)乘用(yong)(yong)車業(ye)務，鄭州日(ri)(ri)(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車有限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)和(he)東(dong)風汽(qi)(qi)車股份有限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)為(wei)(wei)日(ri)(ri)(ri)產(chan)、東(dong)風雙(shuang)品(pin)牌(pai)LCV產(chan)品(pin)的主(zhu)要發展基地，致(zhi)力(li)于(yu)成為(wei)(wei)輕型商用(yong)(yong)車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用(yong)(yong)車和(he)輕型商用(yong)(yong)車在(zai)(zai)內(nei)，日(ri)(ri)(ri)產(chan)汽(qi)(qi)車在(zai)(zai)華銷(xiao)量近超過138萬輛。

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