1995年，在第31屆東京車展面世。
第二年，進行了部分改良后面向各企業、團體發表租賃銷售業務;并作為世界第一代搭載了鋰電池的電動車進行銷售。
擁有最高時速120km/h，每次充電可續航200km以上的卓越性能。迷你型設計，車內可寬松乘坐4位成人。
作為日本國立極地研究所北極觀測中心的支援車，在惡劣的氣候條件下使用6年期間未出現任何故障，品質可靠。
1995年，在第31屆東京車展面世。
第二年，進行了部分改良后面向各企業、團體發表租賃銷售業務;并作為世界第一代搭載了鋰電池的電動車進行銷售。
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作為日本國立極地研究所北極觀測中心的支援車，在惡劣的氣候條件下使用6年期間未出現任何故障，品質可靠。
1995年，在第31屆東京車展面世。
第二年，進行了部分改良后面向各企業、團體發表租賃銷售業務;并作為世界第一代搭載了鋰電池的電動車進行銷售。
擁有最高時速120km/h，每次充電可續航200km以上的卓越性能。迷你型設計，車內可寬松乘坐4位成人。
作為日本國立極地研究所北極觀測中心的支援車，在惡劣的氣候條件下使用6年期間未出現任何故障，品質可靠。
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