1995年(nian)，在(zai)第(di)31屆東京(jing)車展(zhan)面世。
第二(er)年(nian)，進行了(le)部分改(gai)良后面向各(ge)企業(ye)、團體發表(biao)租賃銷售業(ye)務;并(bing)作(zuo)為世界第一代搭載了(le)鋰電池的電動車進行銷售。
擁有最高時速120km/h，每次充電可(ke)續航200km以上的(de)卓越性(xing)能。迷(mi)你型設計，車內可(ke)寬松乘坐4位成人。
作為日本(ben)國(guo)立(li)極地研究所(suo)北極觀測中心的支援(yuan)車，在(zai)惡(e)劣的氣候(hou)條(tiao)件下使用(yong)6年期間未出現任何故障，品質可(ke)靠。
1995年，在(zai)第31屆東京車展面世(shi)。
第(di)二(er)年(nian)，進(jin)行了部分(fen)改良后面(mian)向各企業(ye)、團體發表(biao)租(zu)賃銷售業(ye)務(wu);并作為(wei)世(shi)界第(di)一(yi)代搭(da)載了鋰電池的電動車(che)進(jin)行銷售。
擁(yong)有最高(gao)時速120km/h，每(mei)次充電(dian)可續(xu)航200km以上的卓越(yue)性能。迷(mi)你型設計(ji)，車內可寬(kuan)松乘坐(zuo)4位(wei)成人(ren)。
作為日本國立極地(di)研究所北極觀(guan)測中心的支援車，在惡劣的氣候條(tiao)件下(xia)使用(yong)6年期間未出現任何(he)故障，品質可靠(kao)。
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