他(ta)們說，無(wu)法測(ce)量(liang)(liang)的(de)(de)東西是無(wu)法建造(zao)出來的(de)(de)。而當你(ni)(ni)真(zhen)的(de)(de)能夠精(jing)確測(ce)量(liang)(liang)某種事物的(de)(de)時候(hou)，你(ni)(ni)建造(zao)這(zhe)種事物的(de)(de)品質就會日臻非凡。日產現已開(kai)發出一款名為"三維測(ce)量(liang)(liang)機"的(de)(de)設(she)備，用于檢測(ce)日產汽車中最細(xi)微的(de)(de)差異。

高級工程師 飯田先生

我(wo)們將來自三維測量(liang)機末梢的(de)光帶照射(she)至(zhi)我(wo)們希望測量(liang)的(de)物體上，然后掃描截面(mian)形狀，以便(bian)準確測量(liang)三維形式的(de)每一(yi)處細節，再(zai)將其轉換成數據。

秘訣(jue)在(zai)于(yu)激(ji)光(guang)光(guang)束的(de)形狀。它(ta)(ta)不是(shi)(shi)像我們(men)想(xiang)到的(de)大多數激(ji)光(guang)一(yi)樣，是(shi)(shi)一(yi)個(ge)點，而是(shi)(shi)一(yi)個(ge)光(guang)帶，它(ta)(ta)能一(yi)次性掃描汽車(che)(che)的(de)整個(ge)區域。如果在(zai)這(zhe)個(ge)級別測量兩輛看似完(wan)全(quan)相同的(de)汽車(che)(che)，那么它(ta)(ta)們(men)的(de)差異就會變得顯而易見(jian)。例如，它(ta)(ta)會檢查汽車(che)(che)車(che)(che)門是(shi)(shi)否(fou)完(wan)全(quan)關好，我們(men)所說的(de)關好是(shi)(shi)指精確至1/100毫米。

高級工程師 飯田先生

測量整個表面(mian)的(de)數據(ju)，我們(men)(men)(men)便(bian)(bian)可(ke)知道(dao)所有細(xi)節(jie)，比(bi)如(ru)，這樣(yang)我們(men)(men)(men)便(bian)(bian)能將(jiang)實際汽車(che)與設計階(jie)段(duan)生成(cheng)的(de)CAD數據(ju)進(jin)行比(bi)較，并且簡單而具體地搞(gao)清楚我們(men)(men)(men)應如(ru)何(he)對(dui)該部件進(jin)行修改(gai)。

日(ri)產汽(qi)車的精度(du)令人瞠(cheng)目，這些(xie)汽(qi)車都是(shi)穿過能(neng)夠(gou)檢測到1/100毫米差異的激光光圈來開發的。

高級工程師 飯田先生

（利用(yong)三維測量機）精確制造各個單(dan)獨的(de)(de)組(zu)(zu)件，我們(men)(men)便(bian)能生(sheng)產(chan)(chan)出合(he)格的(de)(de)組(zu)(zu)件。將這些合(he)格的(de)(de)組(zu)(zu)件組(zu)(zu)合(he)，我們(men)(men)便(bian)能生(sheng)產(chan)(chan)出合(he)格的(de)(de)汽(qi)車，我們(men)(men)希望能利用(yong)這個結果創造出具有高(gao)(gao)性能、高(gao)(gao)品質和(he)高(gao)(gao)耐用(yong)性的(de)(de)汽(qi)車。