一個人如何檢測并修復日產汽車中不必要的噪聲。

計算機、機器人、激光器、傳感器—— 這些參與構建21世紀汽車的技術，會令一位昔日的漫畫家爭奪其筆記本。

這個風洞建于1985年，最大風速270公里/小時，是世界上第一個低噪聲風洞。
行進中的汽車會形成一個完整的噪聲強，他能從中挑出一種細小的異常聲音

全尺寸空氣動力學風洞，最大風速270公里/小時

但他也可能贊成這樣一種說法，即：相比于所有您能憑空想到的古怪的小玩意，必定取得成功的秘訣是要讓您心目中的英雄成為謙恭的科學家，并賦予他超人的力量。

我見到了日產車輛實驗技術開發總部的Takanobu Sakumoto。他是風噪聲感官評價領域的專家—— 風噪聲是指駕駛過程中風和空氣從您的汽車旁嗖地一聲吹過的聲音。

那他為這份工作使用了怎樣的先進技術呢？

答案是他的耳朵。

行進中的汽車會發出各種聲音—— 發動機噪聲、尾氣噪聲和道路噪聲，以及風噪聲。所有這些不同的聲音在您駕車時，都混雜成一種熟悉的咆哮聲，進入您的耳朵。

對于我們大多數而言，這只是汽車發出的噪聲，但對于Sakumoto而言，噪聲中的各個組成部分都有其自己的特征，他的耳朵能夠區分并精準確定每一種聲音，就像理清亂作一團的絲線一樣。

Sakumoto時而在實驗設施內工作，在那里日產全尺寸空氣動力風洞能夠產生高達270公里/小時的風速，時而在高速公路現場工作，他手握方向盤，做一個追風人，但不論在哪里工作，他的工作就是側耳聆聽。

他已對自己的聽力進行微調，使得我們大多數人開始發現我們一旦上了年紀就很難聽見高頻聲音時，他能夠從行進中的汽車產生的噪聲墻上挑出一種細微的異常聲音。聽到異常聲音后，他會定位來源，來源或許就是穿過裝飾組件幾毫米的縫隙，然后找到解決辦法加以修復。

Sakumoto曾在自己家里展示其超人風格，當時，一個細小的聲音突然開始打擾他。這聲音讓他狂躁不堪，他追蹤其來源，結果發現是他嶄新冰箱發出的電機噪聲。

他給制造商打電話，接著，來了一位維修技術人員，但問題并未得到解決。這種聲音處在一個范圍內，以致于很少有人注意到這個聲音，這是無法修復的。

Sakumoto本可以將這歸因于"職業病"，然后泰然處之，不過，他還是找到自己的解決辦法，消除了惱人的嗡嗡聲。

您首次駕駛新車出去兜一圈時的刺激感是無法比擬的。在日產，我們想讓這種感覺持久一些，我們相信，要想做到這一點，就得努力將每一件小事的品質提升至更高的級別。

您汽車發出的噪聲就是這些小事中的一件，而Takanobu Sakumoto正是能夠從中識別出這種噪聲的具有超人聽力的人。不過，對這個放肆的名稱，他只是一笑了之。

據Sakumoto稱，要想完成這項工作，你實際上只需成為"汽車人"。他說，他完成這項工作，乃至日產開發工作，所需要的并非超人的聽力，而是對汽車永不滿足、持之以恒的熱愛。

最終，制造日產汽車的正是這類人，一群對本職工作充滿熱情的謙卑的科學家。

或許還有一點兒超人的力量。