（2024年8月27日，北京）今日，由中國汽(qi)車技(ji)術研究(jiu)中心有限公司主(zhu)辦，日產（中國）投資有限公司協辦的第十八屆中國道路交通安(an)全論壇在(zai)北京成功召開。日產汽(qi)車公司電子技(ji)術·系統技(ji)術開發(fa)總(zong)部、AD/ADAS（自動駕(jia)駛/先進駕(jia)駛輔(fu)助系統）&底盤控制開發(fa)部、總(zong)括·戰(zhan)略組副部長渡辺(bian)省吾（Watanabe Seigo），日產（中國）投資有限公司副總(zong)經理新倉治（Niikura Osamu）共(gong)同出(chu)席了本次論壇。渡辺(bian)省吾先生基于日產汽(qi)車在(zai)這一(yi)領域的研究(jiu)成果，發(fa)表了題為(wei)“智能(neng)網聯(lian)汽(qi)車時代的安(an)全解決方案”的主(zhu)題演(yan)講。

第(di)十八屆(jie)中國道(dao)路交通安全論壇在(zai)京召開

本屆(jie)論壇以(yi)“構建(jian)交通(tong)(tong)安(an)全(quan)新質(zhi)生(sheng)產力——關于ICV/NEV創新發(fa)(fa)展的(de)(de)思考”*為(wei)主題(ti)，旨在總結新產業、新模式(shi)、新動能發(fa)(fa)展背景(jing)下，當前道(dao)路(lu)交通(tong)(tong)安(an)全(quan)新技(ji)術的(de)(de)發(fa)(fa)展應(ying)(ying)用成果(guo)以(yi)及面臨的(de)(de)機(ji)遇(yu)和挑戰，并(bing)進(jin)一步探索和思考如何發(fa)(fa)展更(geng)(geng)高(gao)效、更(geng)(geng)安(an)全(quan)的(de)(de)交通(tong)(tong)新質(zhi)生(sheng)產力。來自國(guo)(guo)家發(fa)(fa)改委、交通(tong)(tong)運輸部(bu)(bu)、公安(an)部(bu)(bu)、司法部(bu)(bu)、應(ying)(ying)急管理部(bu)(bu)、國(guo)(guo)家市場監督管理總局、相(xiang)關省市的(de)(de)交通(tong)(tong)管理部(bu)(bu)門，以(yi)及國(guo)(guo)內外相(xiang)關研(yan)究機(ji)構和高(gao)校的(de)(de)300余位(wei)嘉賓應(ying)(ying)邀(yao)出席。

渡辺省吾先生在演講中介紹了中國(guo)國(guo)內最新交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)分(fen)析(xi)結果。他表示(shi)，盡管近年(nian)來(lai)中國(guo)國(guo)內機動車(che)數(shu)(shu)量(liang)不斷增加(jia)(jia)，但交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)數(shu)(shu)量(liang)和交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)死亡(wang)(wang)人(ren)數(shu)(shu)則呈現出下降趨勢(shi)。另一(yi)方面，隨著電(dian)動自行(xing)車(che)保有量(liang)增加(jia)(jia)，電(dian)動自行(xing)車(che)騎行(xing)者的交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故(gu)(gu)死亡(wang)(wang)人(ren)數(shu)(shu)在2004年(nian)至2022年(nian)之間增加(jia)(jia)了約10倍(bei)。因此，對于汽車(che)企業來(lai)說，在自動駕(jia)駛領域，與非(fei)機動車(che)（包括電(dian)動自行(xing)車(che)）相關的場景演練是最具挑戰(zhan)性的。

渡辺省(sheng)吾先生分(fen)享了(le)日產汽車(che)為(wei)助力提升安全駕駛(shi)和(he)道路(lu)交通安全狀況(kuang)，正在(zai)利用“車(che)輛到(dao)一切”（Vehicle-to-Everything，V2X）技(ji)術針對五種潛在(zai)的“目標和(he)事件檢(jian)測(ce)與響(xiang)應”（Object and Event Detection and Response，OEDR）開展道路(lu)測(ce)試，分(fen)別(bie)是：

?    檢測交通信號燈并作出響應；

?    檢測行人穿越道路并作出響應；

?    檢測車輛從相鄰車道變線并入并作出響應；

?    檢測車輛轉彎并作出響應；

?    檢測前方車輛變更車道并作出響應（駛出）。

目(mu)前(qian)，日產汽(qi)車(che)(che)已經在(zai)蘇州開展了V2X現場(chang)操作測試(shi)，基(ji)于蘇州的(de)政務云(yun)和道路(lu)基(ji)礎設施，可以有(you)效支(zhi)持智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)（ICV）克(ke)服獨立系(xi)統的(de)局限(xian)性，做到(dao)智慧城(cheng)市與智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)(che)協同發展，豐富自動駕駛的(de)出行場(chang)景，提升道路(lu)出行效率與安全性。

日產汽(qi)車公司渡(du)辺省吾先(xian)生發表主題(ti)演講

渡辺省吾先生強調(diao)，“日產汽車(che)作為(wei)一家以創新(xin)技(ji)(ji)術(shu)為(wei)驅動力的汽車(che)公司(si)，在智能(neng)網(wang)聯(lian)汽車(che)時(shi)代，持(chi)續演進更加高級的駕(jia)駛(shi)(shi)輔(fu)(fu)助系(xi)統。從2016年推(tui)出(chu)的ProPILOT超(chao)智駕(jia)技(ji)(ji)術(shu)，到2019年推(tui)出(chu)的ProPILOT 2.0超(chao)智駕(jia)技(ji)(ji)術(shu)，不斷(duan)幫助駕(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)減輕(qing)高速公路(lu)上的交通擁堵和(he)長途駕(jia)駛(shi)(shi)所帶(dai)來的負擔，并全方位為(wei)駕(jia)乘者(zhe)和(he)相關參與者(zhe)在道路(lu)上的安全提供輔(fu)(fu)助。”如今，日產ProPILOT智能(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)技(ji)(ji)術(shu)已經導入中(zhong)國市場，并搭載在日產探陸等(deng)主要車(che)型(xing)上。

為應對更加復雜的道(dao)路情況(kuang)，日產汽(qi)(qi)車(che)正利(li)用(yong)下一代(dai)激光雷達（LIDAR）開發(fa)全(quan)新(xin)駕駛輔助技(ji)術(shu)(shu)——道(dao)路實(shi)(shi)況(kuang)感知（Ground Truth Perception）技(ji)術(shu)(shu)，該技(ji)術(shu)(shu)能夠利(li)用(yong)高度精確(que)、實(shi)(shi)時的車(che)輛周(zhou)邊環境(jing)信息感知系統，有效(xiao)降低(di)事故發(fa)生(sheng)。日產汽(qi)(qi)車(che)計劃在(zai)2020年代(dai)中期(qi)完成道(dao)路實(shi)(shi)況(kuang)感知（Ground Truth Perception）技(ji)術(shu)(shu)的開發(fa)工作，這項技(ji)術(shu)(shu)也(ye)將首先搭(da)載(zai)于部分新(xin)車(che)型上(shang)，并計劃到2030財年應用(yong)于全(quan)部新(xin)車(che)型。

搭(da)載ProPILOT智能(neng)駕駛(shi)技(ji)術的日產探陸

日(ri)(ri)產（中(zhong)國）投資有(you)限公(gong)司(si)(si)副總經理新(xin)倉治先生表示：“作(zuo)(zuo)為最(zui)早進(jin)入中(zhong)國市場的(de)(de)外資汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌之一，本著‘在(zai)(zai)中(zhong)國，為中(zhong)國’的(de)(de)理念，日(ri)(ri)產汽(qi)車(che)(che)已經連續第18年(nian)參與(yu)中(zhong)國道(dao)(dao)路交(jiao)通(tong)(tong)(tong)安全(quan)論壇。日(ri)(ri)產汽(qi)車(che)(che)每年(nian)通(tong)(tong)(tong)過對中(zhong)國道(dao)(dao)路交(jiao)通(tong)(tong)(tong)問題的(de)(de)持續研究與(yu)實(shi)踐，不斷助(zhu)力(li)中(zhong)國道(dao)(dao)路交(jiao)通(tong)(tong)(tong)安全(quan)事(shi)業的(de)(de)向前(qian)發展(zhan)。與(yu)此同時(shi)，日(ri)(ri)產汽(qi)車(che)(che)也在(zai)(zai)與(yu)產業相關方(fang)攜手合(he)作(zuo)(zuo)，共同推進(jin)自動(dong)(dong)駕駛(shi)技術的(de)(de)革新(xin)。2023年(nian)3月，由日(ri)(ri)產出(chu)行(xing)服務(wu)有(you)限公(gong)司(si)(si)打(da)造的(de)(de)無人駕駛(shi)出(chu)租車(che)(che)（Robotaxi）項目于(yu)蘇州正式(shi)開(kai)啟測(ce)試運(yun)營。2024年(nian)3月，日(ri)(ri)產汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(si)、日(ri)(ri)產（中(zhong)國）與(yu)中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)技術研究中(zhong)心(xin)有(you)限公(gong)司(si)(si)聯(lian)合(he)發布(bu)《不同自動(dong)(dong)駕駛(shi)功能技術方(fang)案的(de)(de)測(ce)試評價方(fang)法及標準需求(qiu)研究》成果，并將在(zai)(zai)先進(jin)駕駛(shi)輔助(zhu)系統（ADAS）及自動(dong)(dong)駕駛(shi)系統領(ling)域開(kai)展(zhan)深化合(he)作(zuo)(zuo)。通(tong)(tong)(tong)過與(yu)多(duo)方(fang)共同努力(li)，日(ri)(ri)產汽(qi)車(che)(che)旨(zhi)在(zai)(zai)降低交(jiao)通(tong)(tong)(tong)事(shi)故死亡(wang)率，使出(chu)行(xing)變得更方(fang)便、更安全(quan)，賦能社會(hui)的(de)(de)可持續發展(zhan)。”

日產(chan)（中國）投資有(you)限(xian)公司副(fu)總經理新倉治先生

展望未來(lai)，為實現“零事(shi)(shi)故”、“零傷亡(wang)”的(de)企業愿景，日(ri)產汽車將繼續積極推(tui)動中(zhong)國道(dao)(dao)路(lu)交(jiao)通安(an)全實踐，并在普及汽車安(an)全知識、打造安(an)全技(ji)術車輛(liang)、建設(she)交(jiao)通安(an)全社會上(shang)不遺余力(li)，通過在人、車、社會三(san)個層面的(de)付出(chu)，助力(li)書寫(xie)中(zhong)國道(dao)(dao)路(lu)交(jiao)通安(an)全事(shi)(shi)業長(chang)卷，為構(gou)建更為安(an)全的(de)道(dao)(dao)路(lu)環境保駕護航。

*ICV，Intelligent Connected Vehicle，智能網聯汽車。

NEV，New Energy Vehicle，新能源(yuan)汽車。

日產汽車在中國：

日產(chan)(chan)汽車(che)(che)在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)發展始于1973年(nian)，自進入中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場以來，日產(chan)(chan)汽車(che)(che)深(shen)度參與(yu)、見證了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)(che)產(chan)(chan)業的(de)發展，并為(wei)之做出貢(gong)獻，同時，將(jiang)日產(chan)(chan)品牌的(de)激(ji)情(qing)與(yu)創新(xin)帶到了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場。2024年(nian)，日產(chan)(chan)汽車(che)(che)以全新(xin)品牌主張“盡興由NI”煥新(xin)啟航，繼續(xu)踐行“在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)、為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)”的(de)承諾，以定制化的(de)市(shi)場戰略持續(xu)深(shen)耕中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市(shi)場。

日產(chan)(chan)（中國）投資有(you)限(xian)公(gong)司是日產(chan)(chan)汽(qi)車在(zai)華全資子(zi)公(gong)司，與日產(chan)(chan)汽(qi)車公(gong)司一(yi)起管理在(zai)華投資業務，包(bao)括設(she)計、研發、出行服(fu)務及零部件出口等(deng)。

東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)(qi)車有限(xian)(xian)公(gong)司是日(ri)產(chan)汽(qi)(qi)(qi)車與(yu)東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)(qi)車公(gong)司成(cheng)立(li)的合資企業(ye)(ye)(ye)。東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)(qi)車有限(xian)(xian)公(gong)司旗下含(han)三大業(ye)(ye)(ye)務板塊：東(dong)(dong)風(feng)日(ri)產(chan)乘用(yong)車公(gong)司負(fu)責(ze)日(ri)產(chan)、啟辰和英菲尼迪品牌的乘用(yong)車業(ye)(ye)(ye)務。鄭州日(ri)產(chan)汽(qi)(qi)(qi)車有限(xian)(xian)公(gong)司負(fu)責(ze)日(ri)產(chan)、東(dong)(dong)風(feng)雙品牌的輕型商用(yong)車業(ye)(ye)(ye)務。東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)(qi)車零(ling)部件(jian)（集團(tuan)）有限(xian)(xian)公(gong)司負(fu)責(ze)汽(qi)(qi)(qi)車裝(zhuang)備和汽(qi)(qi)(qi)車零(ling)部件(jian)研發(fa)、制造、銷(xiao)售等業(ye)(ye)(ye)務。

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關于日產汽車(che)：

日產(chan)(chan)汽車(che)(che)自1933年(nian)成立以來(lai)，秉(bing)持“推動創(chuang)新，豐(feng)富人們的(de)生活(huo)”的(de)企業理念和(he)“敢為人先”的(de)企業精神，勇于挑戰未(wei)(wei)知的(de)可能(neng)，以創(chuang)新技術和(he)卓越(yue)品質引領行業發展(zhan)，豐(feng)富人們的(de)生活(huo)。2021年(nian)，日產(chan)(chan)汽車(che)(che)發布(bu)了“日產(chan)(chan)汽車(che)(che)2030愿景”，賦能(neng)未(wei)(wei)來(lai)移動出行。2024年(nian)，日產(chan)(chan)汽車(che)(che)以“The Arc日產(chan)(chan)電弧計劃”見證變(bian)革，駛向(xiang)未(wei)(wei)來(lai)。

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